В1933году на смену колесно-гусеничному танку БТ-2пришел его модернизиро­ванный вариант БТ-5,отличавшийся от пред­шественника главным образом увеличенной двухместной башней новой конструкции со спаренными45-мм пушкой20К образца1932года и7,62-мм оружием ДТ.Башня имела в кормовой части нишу,в которой на линей­ных танках размещалась часть боекомплек­та.На командирских БТ-5ниша использо­валась для установки радиостанции. ( см. фото )

Танк БТ - оружие Красной армии Второй мировой войны
 

Эти танки сначала выпускалисьс поручневой антенной вокруг башни, нов последующем от такой антенны отказались, так какв бою она служила главным ориентиром для огня противника. Кроме телескопического при­цела (каки на БТ-2), танк имел также пано­рамный перископический прицел. На БТ-5 устанавливались два варианта башен: кле­панаяи сварная. Цилиндрическая часть обеих собиралась из двух изогнутых лис­тов - в переднем находились две смотро­вые щелиидва специальных отверстия для стрельбы из револьвераВ конструкцию корпусаи ходовой части были внесены только незначительные изме­нения. Бронирование осталось прежним, хотя боевая масса БТ-5 за счет пушкии башни несколько увеличилась. С течением времени листовые опорные катки были заменены цель- ноштампованными, что упростило технологию их изготовленияи повысило прочность. Про­блемас двигателем таки осталась нерешен­ной. Каки БТ-2, танк БТ-5 был оснащен кап­ризными ненадежным авиамоторомМ-5 - длябезопасностив силовом отделении при­шлось установить противопожарное устрой­ство. В опытных целях машина была оборудо­вана двигателемМ-17, но последний требовал более совершенной системы охлаждения.

Всего до 1935 года было построено око­ло 1900 танков БТ-5. Боевое крещение эти машины получили во время Гражданской вой­ныв Испании, где им противостоялив тан­ковых сражениях легкие танкии танкетки про­тивника, имевшие слабое вооружение. Из 50 БТ-5 большинство было потерянов боях при штурме сильно укрепленных опорных пунк­тов Фуэнтес-де-Эброи Теруэль, а осталь­ные, после отзыва советских добровольцев на Родину, вошлив состав танковой брига­ды Республиканской армии. Несколько тро­фейных машин этого типа использовали вой­ска Франко.

В 1939 году танки БТ-5 участвовалив разгроме японских интервентову реки Хап-хин-Гол, затем штурмовали позиции финских войск во время «зимней войны», а летом 1941 года вступилив схваткис наступающими ча­стями вермахта. После больших потерьужев первые месяцы Великой Отечественной вой­ны эти машины постепенно выбывали из со­става танковых подразделений, но на некото­рых фронтах, например, под Ленинградомив Карелии, они воевали вплоть до середины 1944 года.

На базе танка БТ-5 был построенмосто- укладчик, успешно применявшийся во время советско-финского конфликта. В 1936 году несколько БТ-5 оснастили для подводного вождения. Для подвода воздуха на башне установили трубу длиной около 3 м. Все от­верстияи люки машины были закрыты дере­вянными вставкамии резиновыми уплотне­ниями. Переоборудованные таким образомтанки получили обозначение БТ-5ПХ (ПХ - подводное хождение) и могли преодолевать водную преграду глубиной до 4,5 м. Следует еще упомянуть попытку усилить вооружение серийных БТ-5 путемоснащения танков ре­активными снарядами РС-132. Подобная ус­тановка, разработанная под руководствомЮ. А. Победоносцева, проходила испытания весной 1935 года. Несмотря на удовлетво­рительные результаты, дальнейшие работы над ней были прекращены.

Тактико-технические данные

Обозначение: БТ-5Тип танка: легкийЭкипаж, чел.: 3 Боевая масса, т: 11,5Длина, м: 5,5Ширина, м: 2,23Высота, м: 2,25

Количество пушек/калибр, мм: 1/45

Количество пулеметов/калибр, мм: 1/7,62

Броня лобовая, мм: 13

Броня бортовая, мм 13

Двигатель:М-5-400 карбюрат., мощностью 400 л. с.

Максимальная скорость, км/ч. 52/72

Запас хода, км: 150/200 (на колесах)

( см. фото )

Танк БТ-7

В ряду колесно-гусеничных танков БТ са­мым лучшим был вариантс обозначением БТ-7. В предвоенный период это был единственный серийный танкв мире, способный развивать высокие скорости на гусеницахи колесах - 53 и 73 км/ч, соответственно.

Являясь развитием БТ-5, танк БТ-7 имел ряд конструктивных отличий. Новый, полностью сварной, корпусс измененной конфигурацией носовойи кормовой части позволил повыситьвнутренние объемы без изменения габаритов танка. Это дало возможность увеличить боеком­плекти емкость топливных баков. Устаревший двигательМ-5 был заменен на более надежныйМ-17Т. На первых сериях устанавливалась ци­линдрическая башняс вооружением отБТ-5, ас 1937 года - коническая, обеспечивающая повышенную защиту от снарядов. Танкис кони­ческой башней имели, кроме того, усиленную подвескуи трехскоросттную коробку передач. Стечением времени исчезли резиновые бандажи на ведущих колесах гусеничного хода, а крупно- звенчатые гусеницы уступили место мелкозвен- чатым. В ходе модернизации увеличилась тол­щина лобовой брони корпуса, а боевая масса БТ-7 возросла до 13925 кг. Некоторое количе­ство танков было оснащено зенитным пулеме­том на башне.

БТ-7, каки его предшественники, имел ряд серийных вариантов. БТ-7рад. - командирский танкс радиостанцией (выпущено 2017 машин, в то время как обычных, линейных, - 2596). БТ-7М - первый отечественный танкс дизель­ным двигателемВ-2, имевшим высокую топ­ливную экономичностьи пожаробезопасность. Таких машин было построено 715. В небольшом количестве производился артиллерийский БТ-7А (с длинноствольной пушкойЛ-11 илиФ-32). В опытных целях изготовили также химический танк ХБТ-7. приспособленный для огнеметания, по­

становки дымовой завесыи заражения мест­ности отравляющими веществами. Огнеметный танк ОТ-7 отличался только огнеметом, разме­щенным на крыше передней части подбашен­ной коробкии имеющим дальность действия 70 м. Баки огнесмеси по 85 л каждый распола­гались на надгусеничных полках. На БТ-20 (А-20) и БТ-ИС испытывалась улучшенная ходовая частьс тремя парами ведущих колес, повышав­шая проходимость машины без гусениц. Усо­вершенствованная форма корпусаи башни тан­ков способствовала лучшей защитев бою. На базе БТ-7 были также созданы эксперименталь­ные телемеханические БТ-7ТТс дистанцион­ным управлением, командирские машины, бро­нетранспортеры.

БТ-7 успешно использовались во многих «горячих точках» на границах СССРв предвоен­ный период. К началу Великой Отечественной войны более половины танков парка БТ-7 тре­бовали капитальногои среднего ремонта, кото­рый таки не был своевременно осуществлен. Подразделения КраснойАрмии, оснащенные танками БТ, понесли значительные потерив первые месяцы боевых действий, несмотря на то, что тактико-технические характеристики этих машин были достаточно высокими для борьбыс танками противника. Основной причиной по­терь явилась неправильная тактика использова­ния танковых соединений. По мере поступления новой техники оставшиеся БТ-7 передавалив танковые училищаи резерв. Последние 211 БТ-7 вместес другими танкамив сентябре 1945 года приняли участиев разгроме Квантунской груп­пировкияпонских войск на Дальнем Востоке. Некоторые из них прошли победным маршем по улицам освобожденного Харбина.

Тактико-технические данные

Обозначение: БТ-7 выпуска 1939 года

Тип танка: легкий

Экипаж, чел.: 3

Боевая масса, т: 13,9

Длина, м: 5,66

Ширина, м: 2,29

Высота, м 2,42

Количество пушек/калибр, мм: 1/45
Количество пулеметов/калибр, мм: 2/7,62
Броня лобовая, мм: 22
Броня бортовая, мм: 13
Двигатель:М-17Т, карбюрат.,
мощностью 400 л. с.
Максимальная скорость, км/ч: 53/73
Запас хода, км: 375/460 (на колесах)

( см. фото )

Танк БТ-7А

Эти серийные боевые машины впервыев мирев классе легких танков получили тяжелое вооружение калибра 76 мм.

До середины 30-х годов все легкие танки оснащали как правило 37-47-мм пушкамив баш­нях кругового вращения. Созданные на их шас­си артиллерийские самоходные установки мог­ли иметь орудие более крупного калибра, но горизонтальный угол наведенияв этом случае не превышал нескольких градусов, что сильно снижало боевую ценность таких машин. Труд­ность установки мощной пушки на легкий танк заключаласьвсоздании достаточно просторной башнис небольшим погоном крепления еек корпусу. Первая попытка разработки такой баш­ни была предпринятав 1934 году, когда для опытного образца танка БТ-7 изготовили башню оригинальной эллиптической, при виде сбоку, формы. Вней монтировалась 76-мм пушка об­разца 1927 года. Но по результатам испытаний военные ее забраковали. Успех сопутствовал более простой башне, разработанной для уси­ления огневой мощиТ-26. Эта башняс пушкой КТ-28 получила обозначениеТ-26-4 и применя­лась на танкахТ-26Аи ЕГГ-7А, названных «артил­лерийскими». Благодаря использованию широ­кой номенклатуры снарядов от «трехдюймовки» эти машины могли разрушать укрепления про­тивника, ранее недоступные легким танкам. В экспериментальных целях БТ-7А оснащалисьи более мощными длинноствольными орудиями калибра 76 мм Одно из них, Ф-32, впослед­ствии приняли на вооружение танка КВ.

До 1937 года было выпущено 156 БТ-7Аи несколько десятковТ-26А, которые приняли уча­стиев боях Великой Отечественной войны. В 1942году несколько БТ-7 захватили финские войскаи переделали ихв самоходные артилле­рийские установки. В самостоятельно изготов­ленную башню финны установили английскую гаубицу калибра 114 мм. Эти установки могли вести огонь толькос места. В 1944 году, вовремя освобождения Выборга, Красная Армия отбилау противника свои танки обратно

Тактико-технические данные

Обозначение: БТ-7АТип танка: легкийЭкипаж, чел.: 3 Боевая масса, т: 14,4Длина, м: 5,66Ширина, м: 2,29

Высота, м: 2,5

Количество пушек/калибр, мм: 1/76

Количество пулеметов/калибр, мм: 3/7,62

Броня лобовая, мм: 13

Броня бортовая, мм: 13

Двигатель:М-17Т карбюрат., мощностью 400 л. с.

Максимальная скорость, км/ч: 53/73

Запас хода, км: 375/460( см. фото )